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我國叉車市場的狀況

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我國叉車市場的狀況

發布日期:2019-05-18 作者: 點擊:

由于叉車市場的快速發展,不斷吸引業外和國外企業進入,叉車生產企業也從當年的17家,快速增加到了如今的近130家。大連叉車租賃介紹說,一些實力非常雄厚的大型企業,還有一些生產其它工程機械的大企業紛紛加入,增加了行業發展的活力,也更加劇了市場競爭。在這樣的競爭之中,一些老企業逐步退出了市場,一些資金實力較強的企業,抓住了市場機遇,得到了迅速的發展。從產銷量上來講,如今中國叉車的生產量和國內市場的銷售量,已經是遠超他國,成為全球第一位了。


2007年,中國叉車銷量達到13.9萬輛,同比增長30%;出口叉車4.7萬輛,同比增長78%,出口量約占銷量的34%;而出口增量對銷量增長的貢獻率達到65%。2007年,全球叉車銷量達到90.7萬輛,同比增長10%。消費量按地區構成情況如下:歐洲占世界叉車市場份額約為40%;其次為北美(美國+加拿大)市場,約為21%;中國所占市場份額已超過11%;而日本的比重不超過10%;世界其他地區的比重則接近16%。


我國內燃平衡重式叉車約占銷量的80%,而全球叉車銷量中電動叉車比重超過了50%。這是因為在歐、美、日的叉車市場上,電動叉車已成為主流產品的緣故。由于我國對環保要求較低、叉車作業更頻繁、作業環境較惡劣以及運行成本等因素,較長時間內我國的叉車需求仍將傾向于使用內燃叉車。在全球叉車市場格局中,豐田和林德遙遙領先,年銷售收入超過50億美元;而安叉和杭叉在國內叉車市場上稱雄,合計市場占有率超過50%。


由于我國電動叉車出口量占海外市場比重仍較低、性價比優勢突出以及出口退稅導致國內企業出口沖動等理由,預計未來中國叉車出口仍將保持較快增速,2010年前復合增長率不低于30%。而未來3年,國內叉車銷量年增速有望保持在20%以上,對海外市場的依賴度將加大。出口已成銷量增長的主要推進力。


我國早期引進日本的叉車制造技術,我們的叉車從結構上和日本品牌很相近,而日本品牌雖然近年來在技術結構上并沒有顛覆性的創新,但在產品使用體驗方面,在性能、排放、噪音、操作舒適性等方面,特別是一些制造工藝的細節和可靠性,都要遠遠超過我們的產品。在使用過程中,我們的小故障比較多,產品的一致性和可靠性不夠好,給客戶造成不良印象。在今后的發展過程中,隨著國人質量意識和整個基礎配套水平的不斷提高,特別是隨著我們國家的發動機、變速箱、液壓件,以及國產電車高質量的電控等制造水平的不斷提高,我相信我們的整機水平也會不斷進步,差距也會不斷縮小。


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