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工業車輛新格局對中國的挑戰

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工業車輛新格局對中國的挑戰

發布日期:2019-05-21 作者: 點擊:

大連叉車租賃表示,目前我國汽車工業存在經濟規模小、技術開發落后、進出口發展不平衡、消費政策不健全和服務管理落后等問題。為提高我國汽車工業的競爭力,在對外開放方面,要推行國際化戰略、獨立性戰略和自主開發戰略。在對內政策上,要促進產業重組,發展民族品牌,本著實行必要的適度保護的產業政策,對汽車銷售融資政策和汽車稅費政策進行調整,同時,還要加強基礎設施建設。


自去年工程機械行業陷入低谷后,行業增速一直緩慢前行,雖然不如前幾年的發展迅猛,但工程機械行業今年的總體發展趨勢也還是積極的,雖然發展道路有一定的曲折,但依然擋不住工程機械邁向光明的腳步。


企業在達到一定的生產規模之后才能贏利。各類型汽車規模經濟的臨界點為,國家汽車工業汽車生產量為200萬輛以上;轎車企業為20萬輛-30萬輛;輕型載貨汽車企業為10萬輛-12萬輛;重型載貨汽車企業為1萬輛-8萬輛。目前我國現有124家總裝廠,52家改裝廠以及2000家汽車發動機、零部件和配套件企業,只有一汽集團公司等五家企業年產量超過10萬輛。


盡管單看工程機械行業發展不濟,但是與之相關的上下游產業的發展還是樂觀的。與之密切相關的產業之一——地產行業的發展必然也帶動了部分工程機械企業。盡管房地產調控后,對工程機械需求影響巨大,特別是開發商暫停開工建設,只賣存量房。開工量的下降和其他基礎設施建設資金缺乏,使得工程機械行業產能過剩嚴重,利潤空間也進一步被壓縮。不過,國家城鎮化建設為工程機械行業提供了難得的發展機遇,棚戶區改造以及保障房建設也為行業提供了需求保障,也給工程機械產品提供了不小的市場空間。


此外,從近期發布的工程機械上市公司營收情況來看,2013年上半年21家上市公司完成營業收入1185.49億元,同比下滑13.07%。好在,由于去年下半年各主要工程機械企業開始采取較為謹慎的銷售政策,下半年基數較低,因此預計以挖機為代表的大部分工程機械品種下半年將實現同比轉正。


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